Mooer Red Truck

Nach einem Fehlkauf bei einem anderen Geschäft und Rücksendung bin ich zurück zu Thomann und habe das Mooer entdeck. Als Musikant in einer Oldiesband und zugegebenermaßen Programmierlegastheniker stach mir das Teil sofort ins Auge. Also bestellt, geliefert und sofort ausgepackt. Das Gerät fühlt sich vom Handling sehr wertig an und gefällt auch optisch gut. Leider konnte ich es nicht gleich ausprobieren, da kein Netzteil mitgeliefert wird. Also ab in den Proberaum und angestöpselt. Ich konnte gleich feststellen, dass es sehr rauscharm ist. Die Bedienung ist sehr einfach und intuitiv. Besonders das Tremolo gefiel mir sofort sehr gut. Nicht einfach ein Ein-und Ausschalter des Tons in der Signalkette, es klingt gut und sehr soft. Phaser und Flanger sind ebenfalls prima, wobei der Shimmer-Regler für meinen Geschmack nicht so toll ist, aber wer es braucht......., man kanns ja auslassen. Overdrive klingt weich und lässt sich klanglich gut einstellen, Distorsion ist mir persönlich zu grell. Echoeffekt tut das was er soll, er macht das richtig gut. Besonders das "Analogecho" gefällt mir sehr gut. Kurzum, für meine Zwecke genau das richtige, es hat bereits seinen Platz im Pedalboard eingenomme und darf dort bleiben. Wie bereits erwähnt, einziges Manko, das fehlende Netzteil, aber für den Preis....man kann nicht alles haben.
Fazit: Wer schnell und einfach saubere Effekte braucht und sich der Bodentreter entledigen will, ist mit dem Truck super bedient!

Im Grund ist das Gerät wie ein paar zusammengebaute Pedale, die man aber kombiniert ein- und ausschalten kann. Das beste ist die Bedienung: keine Menüführung, sondern einfach intuitiv an Reglern drehen. Schnell findet man "seine" Lieblinssounds, und da bietet das Gerät wirklich amtliche Sounds und Effekte. Mit 5 Presets ist man für jede Standard-Situation gewappnet, ob es im Wohnzimmer direkt in einen Amp oder an die Stereoanlage ist, bei einer Session oder professionell. Einfach in irgendeinen Amp rein, der clean ist oder auch direkt in die PA. Besonders gespannt war ich auf Crunch Sounds, gerade leichte Verzerrung in guter Qualität ist nicht einfach zu finden bei solchen Geräten. Absolut grandios. Den reinen Boost nehme ich nicht, da sonst mein Fender schon von selbst zerrt. Ich habe einige dieser Ministrips verglichen und das hier war in jeder Beziehung der beste, von den Sounds, der Bedienung und der gesamten Logik. Eigentlich kann man hiermit gut leben auch ohne großes Pedalboard (was ich natürlich auch weiterhin benutze). Eine gute Ergänzung. Rein in den Gigbag zur Gitarre und man hat immer seine Sounds dabei, egal welcher Amp mal vor Ort ist.

Ich habe mir das Mooer Red Truck als Ergänzung/Ersatz für mein Pedalboard geholt, Ergänzug weil ich bisher noch kein Reverb und Delay hatte und Ersatz für meine Harley Benton Chorus, Heavy Metal und Overdrive Pedale.

Lieferumfang:
Das Pedal wird in einer Tragetasche aus mittelhartem Plastik mit Kunststoffgewebeüberzug geliefert. Um die Tragetasche ist ein Karton mit Informationen zum Pedal angebracht, welcher zur Seite weggeschoben werden muss um die Tasche zu öffnen. Neben dem Pedal ist in der Tasche nur noch eine Anleitung enthalten.

Verarbeitung:
Der erste Eindruck des Pedals ist sehr hochwertig, es ist aus einem stabilen Metall gefertigt und liegt schwer in der Hand. Die Fußschalter sind ebenfalls aus Metall, die Kappen der Drehregler aus Plastik, welches an der Seite dunkel ist, oben durchsichtig und mit einem gut sichtbaren weißen Positionsstrich versehen. Das Display links hatte bei mir schon beim Auspacken einen ca. 1 cm großen Kratzer

Beleuchtung:
Das Board ist mit vielen LEDs versehen, welche allesamt sehr hell leuchten und auch bei Tageslicht erkennbar sind. Im Display wird zu jeder Zeit der aktuelle Modus (Live/Preset) angezeigt bzw. die Saite, falls das Stimmgerät aktiviert wurde. Um die 6 Fußschalter in der unteren Reihe sind je 4 LEDs im Kreis angeordnet. Der linkeste Fußschalter ("Tap") blinkt immer im Takt, der durch mehrfaches Drücken des Schalters vorgegeben wird und die Geschwindigkeit von Modulation und Delay einstellt. Die anderen 5 Fußschalter leuchten bei Aktivierung grün. Ist ein einzelner Teil des Pedals aktiv (egal ob im Live- oder Preset-Modus), leuchten die Drehregler des Teils rot auf.

Pure Boost:
Rechts oben ist der Boost-Teil des Red Truck. Dieser wird über einen Kippschalter aktiviert und kann nur sehr schlecht zu Fuß bedient werden. Dies ist sehr schade, da man den Boost so kaum während eines Liedes (z.B. für ein Solo) aktivieren kann. Der "Boost"-Drehregler regelt die Lautstärke: Ganz links ist das Signal komplett gemutet, auf 12-Uhr-Stellung bleibt das Signal gleich laut und ganz rechts wird es merklich lauter. Mit dem 2-Band-Equalizer ("Bass", "Treble") lässt sich die Klangfarbe des Boosts ändern, zwar nicht in einem extremen Ausmaß aber doch merklich.

Drive:
Rechts unten ist der Overdrive-Teil des Red Truck, dieser lässt sich wie alle folgenden Teile ganz normal über einen Fußschalter aktivieren. Mit dem "Volume"-Drehregler stellt man die Ausgangslautstärke des Pedalteils ein. Ganz links ists das Signal komplett gemutet, bei ca. 10 Uhr ist das Signal in etwa gleich Laut wie bei deaktiviertem Pedal. Weiter nach rechts wird das Signal deutlich verstärkt, ganz rechts ist es lauter als bei vollem Boost aus dem "Pure Boost" Teil. Mit dem "Gain"-Regler stellt man den Verzerrgrad ein. Ganz links ist das Signal beinahe Clean und ab 9 Uhr verzerrt. Zwischen 12 Uhr und ganz rechts ist kein großer Unterschied mehr zu erkennen. Mit dem 1-Band-Equalizer ("Tone") lässt sich die Klangfarbe der Verzerrung einstellen, allerdings in geringerem Umfang als beim "Pure Boost"-Teil.

Dist:
Der zweite Teil von rechts ist der Distortion-Teil des Red Truck, dieser verhält sich ähnlich wie der "Drive"-Teil. Mit dem "Volume" regler stellt man auch hier die Lautstärke ein, ganz links ist das Signal komplett gemutet. Abgesehen davon hängt die Lautstärke aber auch vom "Gain"-Regler ab. Je nach dessen Stellung ist das Signal bei Volume zwischen 10 Uhr und ganz rechts gleich
laut wie bei deaktiviertem Pedal bis wesentlich lauter. Ist der "Gain"-Regler ganz links, ist das Signal stark komprimiert und wird leiser. Ansonsten verhält sich der Regler ähnlich wie beim "Drive"-Teil, mit dem Unterschied dass das Signal lauter wird je weiter er nach rechts gedreht wird. Mit dem 3-Band-Equalizer ("Treble", "Mid", "Bass") lässt sich auch hier die Klangfarbe einstellen. Durch die zusätzliche Kontrolle über die Mitten lässt sich hier alles von einem mittenbetonten bis hin zu einem modernen Metalsound (mid scoop, high gain) erreichen. Der "Mid Boost"-Switch hat je nach Stellung der Equalizer-Regler mehr oder weniger starke Auswirkungen. Allgemein wird das Signal durch seine aktivierung etwas wärmer.

Mod:
Der mittlere Teil des Red Truck ist für die Modulationen zuständig. Der "Level"-Regler verhält sich hier nach dem Dry-Wet-Prinzip: ist der Regler ganz nach links gedreht, hört man nur das Eingangssignal (als ob das Pedal deaktiviert wäre, "Dry"), dreht man den Regler ganz nach links hört man ausschließlich das modulierte Signal ("Wet"). Der "Rate"-Regler stellt die Geschwindigkeit der Modulation ein, diese wird aber bei Betätigen des linkesten Fußschalters ("Tap") überschrieben. Dies hat den Vorteil, dass die Geschwindigkeit mitten im Spielen angepasst werden kann, allerdings stellt sich damit auch der Sinn des "Rate"-Reglers für mich infrage. Der "Depth"-Regler stellt die Stärke der Modulation ein und Verhält sich damit ähnlich wie der "Level"-Regler, aber feiner. Der große Drehregler stellt den Ryhthmus der Modulation ein, in den Schritten ganz, halb, viertel, achtel, achteltriole, sechzehntel, Zufall (ändert sich jeden Takt). Mit dem Kippschalter wählt man die Art der Modulation: Tremolo, Phaser und Chorus/Flanger klingen in meinen Ohren wie sie klingen sollen.

Delay:
Der zweite Teil von links regelt das Delay des Red Truck. Der "Level"-Regler stellt die Lautstärke des Echos ein, ganz links hört man ausschließlich das Eingangssignal, ganz rechts ist das Echo beinahe so laut wie das Eingangssingal. Der "Time"-Regler verhält sich entgegengsetzt zum "Rate"-Regler im Modulations-Teil, je weiter man ihn nach rechts dreht, desto langsamer wird das Echo. Er wird ebenso durch den "Tap"-Fußschalter überschrieben, wodurch ich auch hier denn Sinn des Reglers für mich infragestelle. Der "Feedback"-Regler stellt ein, wie viele Echos erzeugt werden_ Ganz links lediglich ein einziges Echo, ganz rechts über 100. Der große Drehregler stellt den Rhythmus des Echos ein, in den Schritten viertel, achtel, sechzehntel, vierteltriole, achteltriole. Die zwei restlichen Einstellungen erschließen sich mir leider nicht, aus das Handbuch gibt hier keine Auskünfte. Mit dem Kippschalter wählt man die Art des Echos: zwischen "Analog", "Echo" und "Digital" kann ich aber keine großen Unterschiede erkennen.

Reverb:
Ganz links neben dem Display ist der Hall-Teil des Red Truck. Der "Level"-Regler ist hier wieder nach dem Dry-Wet-Prinzip ausgelegt: ganz links hört man ausschließlich das Eingangssignal, ganz rechts ausschließlich den Hall ohne jegliches Eingangssignal. Der "Decay"-Regler stellt die Dauer des Halls ein, von kaum hörbar ganz links bis mehrere zehn Sekunden ganz rechts. Der "Tone"-Regler hat nur auswirkungen auf den Hall und nicht auf das Eingangssignal, weshalb seine Auswirkungen nur minmal sind. Der "Shimmer"-Regler erzeugt künstlich klingende Höhen im Hall. Die Mod-Regler "Depth" und "Rate" erzeugen im Hall eine Modulation ähnlich eines Flangers.

Tuner:
Das Stimmgerät des Red Truck wird durch langes Drücken des "Tap"-Fupschalters aktiviert. Leider ist es in meinem Fall so ungenau, dass es als Stimmgerät nahezu unbrauchbar ist. Mein Harley Benton TU-100 zeigt 1-2 LEDs zu hoch bzw. tief an, wenn die Saite nach dem Tuner des Red Truck gestimmt wurde. Daher ist der Tuner in meinem Fall höchstens zum Muten des Signals geeignet.

Die Teile des Red Truck lassen sich im Live-Modus einzeln an- und ausschalten. Der eigentliche Clou des Red Truck ist aber der Preset-Modus, welcher durch gleichzeitiges Drücken von "Tap" und "Reverb" aktiviert wird. Hier können beliebige Kombinationen der einzelnen Teile (mit ausnahme von Pure Boost) auf den Fußschaltern 1-5 gespeichert und dann gleichzeitig abgerufen werden. Beispielsweise können so durch das Drücken des Fußschalters 2 ("Delay") gleichzeitig die Teile Reverb, Delay und Dist aktiviert werden. Somit können mit nur einem einzigen Fußtritt mehrere Teile nach Belieben geschaltet werden. Dies kann vor allem hilfreich sein, um beispielsweise von einem Cleanen Signal auf ein Solo mit Verzerrung, Modulation und Echo mit nur einer Bewegung zu schalten.

Ein Hinweis zur Stromversorgung:
Dem Red Truck liegt kein Netzteil bei. Wird das Red Truck zusammen mit anderen Pedalen verwendet, sollte auf jeden Fall darauf geachtet werden ein Netzteil mit isolierten Ausgängen zu verwenden. Durch die analogen und digitalen Anteile des Red Truck entstehen im Zusammenspiel mit anderen Pedalen ansonsten Störsignale.

Fazit:
Das Red Truck vereint viele oft benutzte Gitarreneffekte in einem einzelnen Gehäuse. Die Einstellungsmöglichkeiten der Effekte sind dabei vielfältig. Das besondere Feature des Red Truck ist aber der Preset-Modus, in dem es sich wie ein Looper für mehrere Effekte verhält. Das Red Truck ist für den Preis schon die verschiedenen Effekte wert, der Preset-Modus macht es aber zu etwas Besonderem. Lediglich der Tuner des Red Truck ist aus meiner Sicht nicht brauchbar. Durch die Anzahl an Effekten und den Preset-Modus eignet sich das Red Truck meiner Ansicht nach vor allem für fortgeschrittene Gitarristen. Anfänger könnten von der Anzahl an Optionen überfordert sein, und Profis werden wohl eher auf einen echten Looper mit mehreren hochqualitativen Effekten oder ein teures Multieffekt-Pedal setzen.

Ich habe mittlerweile einige Multieffektpedale und jedes hat so seine Schokoladenseiten, wenn auch keines wirklich alle Wünsche und Vorstellungen zu 100 Prozent erfüllt.

Ich lege in erster Linie Wert auf gute klangliche Ergebnisse der Overdrive und Distortion Einheit. Hinsichtlich des OD's kann der Red Truck absolut überzeugen. Bei der Distortion Einheit wird es schon haariger. Da kann ich auch nur 4 Sterne vergeben. Leider ist das der Schwachpunkt fast aller Multeffektpedale. Mir ist der Distortion zu wenig organisch und neigt bei höherer Gaineinstellung zum matschen.

Die FX Abteilung macht ihren Job gut und für meine Ansprüche ist der Sound von Reverb, Delay und der Mod Effekte wirklich ansprechend auch und gerade für den Live Einsatz. Natürlich gibt es für jeden Effekt bessere Pedale aber dann wieder zu einem anderen Preis und nicht alles in einer Kiste.

Der Boost hätte gerne auch noch über einen eigenen Schalter zugeschaltet werden können, aber dann wäre das Gerät nochmals größer geworden. So muss man sich vorher für den Boost entscheiden oder während des Spielens auf die Knie gehen.

Ich finde Mooer hat mit diesem Gerät für den aufgerufenen Preis alles richtig gemacht und uns Gitarristen ein praxisgerechtes Teil für die Probe wie auch die Bühne zur Verfügung gestellt. Ich mag meinen Red Truck und hoffe auf eine lange Partnerschaft!

Hab dieses Gerät für unseren Gitarristen als Geburtstagsgeschenk gekauft. Wir spielen seit Jahren als Quartett in meinem Wohnzimmer ohne Verstärker und Lautsprecher, nur über Kopfhörer und gehen üblicherweise mit den Gitarren direkt über ein Behringer FCA1616 in den PC. Ableton Live als DAW , S-Gear2 VST als Gitarrenplugin mit Ownhammer Impulses zur Lautsprecher und Verstärker Emulation.
Der RED TRUCK ist vor den Behringer geschaltet eine echte Bereicherung für den Sound. Dreht man die Effekte Boost, Drive und Distortion auf Maximum darf man keine klanglichen Höchtsleistungen erwarten. Feiner abgestimmt klingt der Red Truck einfach überraschend toll. Fazit : würde ihn jederzeit wieder kaufen, noch lieber mit einem Power Schalter.